Bikepark News

Gravity Card 2026: Lohnt sich der Saisonpass?

Von Dominik · 25.10.2026 · 7 Min. Lesezeit

Lohnt sich die Gravity Card 2026 noch, oder zahlst du am Ende drauf? Mit 32 Bikeparks in 7 Ländern bleibt sie eines der größten Bike-Tickets in Europa, bringt aber Tücken bei Öffnungszeiten und Regionen mit sich. Ich habe das Angebot für dich durchgeprüft.

Was ist die Gravity Card und wie funktioniert sie?

Die Gravity Card ist eine Saisonkarte. Du kaufst sie einmal, bekommst eine Keycard per Post und scannst sie am Drehkreuz der teilnehmenden Parks. Danach brauchst du keine Tageskarte mehr, ob du zwei Stunden oder den ganzen Tag fährst.

Die Karte ist personengebunden und nicht übertragbar. In Lenzerheide ist ein Passbild Pflicht, für Altersangaben brauchst du dort einen amtlichen Lichtbildausweis. Missbrauch führt laut Anbieter zum sofortigen Entzug. Wer die Karte weiterverkauft oder verleiht, riskiert die Sperre.

Das Prinzip ist einfach: Du bezahlst den Parkeintritt nicht mehr am Schalter, sondern einmal für die Saison. Der Anbieter nennt als Faustregel, dass sich die Karte nach durchschnittlich 13 Biketagen amortisiert. Das ist ein Durchschnitt über alle Parks und kein Versprechen für dein Fahrprofil. Wer nur wenige Tage fährt, zahlt mit Tageskarten weniger.

Gravity Card 2026: Alle Bikeparks und Länder im Überblick

Der Schwerpunkt liegt in den Ostalpen, mit 17 Parks in Österreich. Dazu kommen 6 in Italien, 3 in Deutschland, 2 in der Schweiz, 2 in Tschechien, je 1 in Slowenien und Polen. Zwei Gebiete liegen grenzüberschreitend: die 3 Länder Enduro Trails rund um Nauders und die Silvretta Bike Arena Ischgl/Samnaun. Ich zähle sie am Hauptstandort, damit die Summe aufgeht.

Eigene Auswertung der offiziellen Parkliste, Stand 24.10.2026. 3 Länder Enduro Trails und Silvretta Bike Arena liegen grenzüberschreitend und sind am Hauptstandort gezählt.
Land	Parks	Beispiele
Österreich	17	Leogang, Saalbach, Serfaus-Fiss-Ladis, Sölden, Nauders
Italien	6	Kronplatz, Val di Sole, Paganella, Alta Badia, Mottolino, Val di Fassa
Deutschland	3	Winterberg, Geisskopf, Willingen
Schweiz	2	Lenzerheide, Flims/Laax
Tschechien	2	Spicak, Klinovec
Slowenien	1	Maribor
Polen	1	Szczyrk

Neu sind 2026 Wexl Trails in Österreich und Val di Sole in Italien. Wexl Trails ist ein Trailgebiet mit technischen Singletrails, Jumps und Flow, Val di Sole ist als Downhill-Weltcup-Ort bekannt. Beide erweitern die Karte nicht um mehr desselben, sondern um zwei klar unterschiedliche Profile.

Polen ist dabei, die Slowakei nicht. Auch Frankreich fehlt: Wer regelmäßig nach Portes du Soleil oder Morzine will, hat von der Karte nichts.

Saisondauer und Park-Öffnungszeiten: Die größte Planungsfalle

Die Karte gilt vom 4. April bis 8. November 2026. Das sind 219 Tage, aber nicht 219 Parktage. Die Karte ist nur gültig, wenn der jeweilige Park Liftbetrieb hat. Sölden zum Beispiel fährt vom 4. Juni bis 4. Oktober, also an 123 Tagen. Im April und spät im Oktober ist dort nichts los, auch wenn die Karte noch gilt.

Eigene Rechnung aus den veröffentlichten Saisonzeiten. Sölden ist ein Beispiel, kein Durchschnitt.
Zeitraum	Tage
Gravity Card 2026	219
Sölden 2026	123

Dieser Unterschied ist der wichtigste Punkt für die Planung. Die Gravity-Card-Seite verlinkt die Öffnungszeiten der Parks. Ich würde immer dort nachsehen, nicht nur auf die Saison der Karte schauen. Wer im April starten will, sollte die Öffnungszeiten besonders genau prüfen. Wer im Oktober noch fahren will, muss ebenfalls genau prüfen.

Für wen lohnt sich die Gravity Card? Entscheidungshilfe

Die Karte ist kein Selbstläufer. Sie rechnet sich für Fahrer, die viele Tage fahren und dabei mehrere Parks sehen wollen. Wer fast nur in einem Park fährt, ist mit dessen Saisonkarte oft besser dran. Wer nur zwei oder drei Tage im Jahr fährt, zahlt mit Tageskarten weniger.

Deine Situation	Urteil	Warum
Du fährst mehr als ein Dutzend Parktage und willst mehrere Parks sehen	Passt	Der Anbieter rechnet mit einer Amortisation nach durchschnittlich 13 Biketagen.
Du fährst fast nur in einem Park	Passt meist nicht	Die Saisonkarte des Parks ist auf dessen Angebot zugeschnitten.
Du planst einen Roadtrip durch die Ostalpen	Passt	Kein Ticketkauf pro Park, keine Diskussion über Tagespreise.
Du fährst nur zwei oder drei Tage	Passt nicht	Dafür ist die Karte zu teuer.
Du willst nach Feierabend ein paar Laps fahren	Passt, wenn ein Park in der Nähe ist	Die Karte senkt die Hemmschwelle, die Anreise bleibt.
Du willst vor allem nach Frankreich	Passt nicht	Kein französischer Park in der Liste.
Du brauchst Kurse, Shuttle oder Verleih	Passt nur teilweise	Die Karte deckt den Liftzugang, nicht das Drumherum.

Familien und Kinder: Tarife und Tagesplanung

Es gibt drei Tarifstufen: Erwachsene, Jugendliche und Kinder. Jugendliche sind die Jahrgänge 2007 bis 2009, Kinder 2010 bis 2019. Gruppentarife gibt es nicht. Für Familien ist die Karte interessant, wenn die Kinder schon selbst fahren und die Familie im Sommer mehrere Parks besucht. Für ein einzelnes Wochenende im Stammpark bleibt die Tageskarte meist günstiger.

Wichtige Ausnahmen: Was nicht abgedeckt ist

Die Karte regelt den Parkeintritt, mehr nicht. Was zusätzlich kostet, steht in der Preisliste des jeweiligen Parks. In Lenzerheide gilt sie für die Lifte in Arosa und Lenzerheide, der Alpenbikepark Chur ist ausdrücklich ausgenommen. Auf der Turracher Höhe steht der Biketransport in der Tarifliste separat. Solche Details stehen auf der Parkseite, nicht auf der Gravity-Card-Startseite.

Die Karte gilt außerdem nur im Sommer. Wer im Winter fahren will, braucht ein separates Ticket. Und sie gilt nur an den Betriebstagen der Parks. Das klingt selbstverständlich, ist aber der Punkt, an dem viele Roadtrips scheitern.

Was andere sagen: ENDURO und MTB Report

ENDURO Mountainbike Magazine hat im Juli 2026 einen Roadtrip mit der Karte gemacht und beschreibt den größten Wert in der Spontaneität: Du musst nicht mehr jeden Tag aus einer Tageskarte herausholen, kannst früher aufhören oder bei Regen in ein anderes Tal fahren. Das deckt sich mit meiner Erfahrung.

Der MTB Report hat die Parks für 2026 nachgeprüft und kritisiert, dass nicht jeder Park seine Öffnungszeiten klar kommuniziert. Nach seiner Prüfung hing ein Teil der Seiten noch auf dem Stand 2025. Für die Planung heißt das: Die Gravity-Card-Liste ist der Startpunkt, die Parkseite ist die Wahrheit. Der MTB Report gehört wie das Ausgangsvideo zu Radical Life Studios, ist aber ein eigener Kanal.

Die Karte hat einen klaren Ostalpen-Schwerpunkt. Das ist für Rider aus dem Osten praktisch, für Rider aus dem Westen ein Nachteil. Für mich ist das kein Ausschlusskriterium, aber ein ehrlicher Nachteil.

Bikepark.de-Check: Das Wichtigste vor dem Kauf

Gültigkeit: Die Karte gilt in der Saison 2026, nicht im Winter, und nur an den Betriebstagen der Parks.
Kauf: Online oder vor Ort. Der Versand dauert innerhalb Österreichs wenige Werktage, international länger. Wer kurzfristig starten will, kauft besser vor Ort.
Person: Personengebunden, nicht übertragbar.
Verlust: Karte sperren lassen, Ersatzkarte gegen Gebühr. Wenn du sie nur vergessen hast, gibt es keinen Ersatz.
Verletzung: Rückvergütung nach Anbieterregeln, mit Attest und Original. Die Frist und der Abzug stehen in den FAQ.
Preise: Die aktuellen Preise stehen auf der offiziellen Preisseite. Ich nenne sie hier nicht, weil sie sich mit jeder Saison ändern können.
Öffnungszeiten: Die Parkseite prüfen, nicht nur die Gravity-Card-Seite.

Fazit und persönliche Einordnung

Die Gravity Card nutze ich seit mehreren Jahren. Ich kenne Serfaus-Fiss-Ladis, Nauders, Sölden, Kitzbühel und Saalbach aus eigener Erfahrung. Für mich ist die Karte der Grund, warum ich im Sommer nicht nur einen Park sehe. Ich mag die Mischung aus langen Abfahrten in Sölden, technischen Trails in Nauders und den flowigen Lines in Serfaus-Fiss-Ladis. Wer nur eine Woche im Jahr fährt, braucht sie nicht.

Kritisch sehe ich die Preisentwicklung. Die Karte ist kein Schnäppchen, und der Anbieter gewährt keine Rabatte. Ob sie sich für dich rechnet, hängt vom Tagespreis deines Stammparks ab. Die aktuellen Preise stehen auf der offiziellen Seite. Wer viel fährt, bekommt trotzdem ein Paket, das in Europa seinesgleichen sucht. Wer wenig fährt, sollte die Saisonkarte seines Stammparks prüfen. Für Roadtrips durch die Ostalpen bleibt die Gravity Card meine erste Wahl. Für einen reinen Frankreich-Urlaub ist sie die falsche Karte.

So haben wir recherchiert

Ausgangspunkt: Video von Radical Life Studios, 12.01.2026, 5:08 Min., deutsch.
Weitere Quellen: Offizielle Parkliste, FAQ, Ticket- und Öffnungszeiten-Seiten von Gravity Card, dazu die Parkseiten von Sölden, Lenzerheide und Turracher Höhe sowie die Berichte von ENDURO und MTB Report.
Nicht geprüft: Keine Testfahrt für diesen Beitrag. Die Einordnung stützt sich auf meine Erfahrung aus früheren Parktagen.
Korrekturen: Im Video wird die Slowakei als Land genannt. Die offizielle Parkliste führt Polen. Ich habe die Liste übernommen.
Stand: 24.10.2026. Dieser Beitrag wird vor jeder Saison aktualisiert. Fehler entdeckt? Schreib uns, wir korrigieren und kennzeichnen Änderungen.

So entsteht dieser Beitrag: Grundlage ist das Video von Radical Life Studios. Dominik prüft die Aussagen mit eigener Recherche und ordnet sie aus seiner Sicht als Fahrer ein. Die Gravity Card nutzt Dominik selbst seit mehreren Jahren. Die im Video gezeigten Fahrten sind nicht seine.

Über den Autor: Dominik fährt seit über 15 Jahren Mountainbike, ist im Sommer mit der Gravity Card in den Parks der Alpen unterwegs und mag es am liebsten naturbelassen und technisch. Bei Bikepark.de ordnet er Videos, Tests und Neuheiten ein.

Quellen und Hinweise

Die Gravity Card 2026: Mehr Parks, klare Saison, starke Community

Kanal: Radical Life Studios

Videoquelle öffnen

Veröffentlicht: 12.01.2026

Geprüft am: 24.10.2026

Keine Sponsoring-Angabe in der Videobeschreibung. Der Beitrag ist redaktionell auf die Gravity Card ausgerichtet.